Tiếp tục phát hiện bất thường khiến sân bay Tân Sơn Nhất phải tạm dừng cất hạ cánh

Sự việc một lần nữa cho thấy nguy cơ mất an toàn hàng không từ các thiết bị bay và vật thể được thả trái phép quanh khu vực sân bay.

Phát hiện thiết bị bay gần sân bay, lập tức dừng cất hạ cánh

Khoảng 19h40 ngày 13/8, Trung tâm Quản lý Điều hành bay khu vực 3 thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân thông báo cho Trung tâm Kiểm soát - Tiếp cận Tân Sơn Nhất về một thiết bị bay không người lái xuất hiện theo hướng cầu Tham Lương. Thời điểm đầu, vị trí và độ cao của thiết bị chưa được xác định.

Trung tâm Kiểm soát - Tiếp cận Tân Sơn Nhất sau đó kiểm tra thông tin từ các tổ bay nhưng chưa nhận được báo cáo liên quan đến thiết bị này.

Đến khoảng 20h02, cơ quan chức năng tiếp tục thông báo phát hiện thiết bị bay hoạt động trên địa bàn phường Tây Thạnh. Do khu vực này nằm gần sân bay, các đơn vị liên quan lập tức triển khai phương án bảo đảm an toàn khai thác.

Cảng vụ Hàng không miền Nam yêu cầu Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất tạm dừng toàn bộ hoạt động cất, hạ cánh để phục vụ việc xác minh và xử lý.

Ba chiếc diều gắn đèn được xác định tại khu vực phường Tây Thạnh

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng xác định vật thể được phát hiện là 3 chiếc diều kích thước lớn có gắn đèn, do người dân thả ở độ cao khoảng 400 m. Khu vực thả diều chỉ cách Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất khoảng 2,5 km.

Trước nguy cơ các vật thể này xâm nhập vào vùng hoạt động của máy bay, lực lượng chức năng đã tiến hành ngăn chặn và yêu cầu chấm dứt việc thả diều.

Sau khi sự việc được xác minh, hoạt động khai thác tại sân bay được nối lại vào 20h18, sau khoảng 13 phút tạm dừng cất hạ cánh.

Nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng vì sự cố

Việc tạm dừng khai thác trong thời gian ngắn vẫn gây ảnh hưởng đến hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất. Có 4 chuyến bay phải tạm dừng chờ khởi hành, trong khi 7 chuyến bay đến phải bay chờ trên không. Một chuyến bay khác được yêu cầu chuyển hướng tới sân bay dự bị Cam Ranh.

Quản lý bay miền Nam đã phát thông báo bước đầu về sự cố tới các đơn vị liên quan để phối hợp xử lý.

Đây không phải lần đầu hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất bị ảnh hưởng bởi vật thể bay trái phép trong những ngày gần đây.

Hơn 60 chuyến bay từng bị ảnh hưởng bởi UAV

Trước đó, tối 11/8, Tân Sơn Nhất đã hai lần phải tạm ngừng khai thác sau khi phát hiện UAV xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay. Các lần gián đoạn xảy ra vào 18h14 và 19h34, mỗi lần kéo dài khoảng một giờ trước khi hoạt động bay được khôi phục.

Sự cố hôm 11/8 gây ảnh hưởng tới hơn 60 chuyến bay. Trong số này, 3 chuyến phải hạ cánh khẩn nguy do nhiên liệu giảm trong quá trình bay chờ; 24 chuyến chuyển hướng tới sân bay dự bị, 19 chuyến phải bay chờ trên không và 15 chuyến phải chờ cất cánh.

Cục Hàng không đề xuất tăng khả năng phát hiện và xử lý UAV

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sau các sự cố liên tiếp, các cơ quan và đơn vị liên quan đã cơ bản phối hợp hiệu quả trong việc xử lý, góp phần hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn bay. Tuy nhiên, một hạn chế lớn hiện nay là nhiều đơn vị chưa được trang bị hệ thống chuyên dụng để phát hiện và cảnh báo sớm UAV.

Khả năng chế áp, vô hiệu hóa thiết bị bay trong trường hợp cần thiết cũng chưa được đáp ứng đầy đủ. Việc phát hiện bằng mắt thường hoặc thông báo thủ công vì vậy vẫn còn nhiều hạn chế, đặc biệt khi thiết bị hoạt động ở khoảng cách xa hoặc vào ban đêm.

Cục Hàng không cho rằng cần ưu tiên xây dựng năng lực phát hiện sớm, cảnh báo và phản ứng nhanh đối với UAV tại các khu vực cấm bay, hạn chế bay. Về lâu dài, Việt Nam có thể nghiên cứu các giải pháp như thiết lập vùng cấm bay điện tử, định danh thiết bị từ xa và công nghệ vô hiệu hóa UAV.

Tăng tuyên truyền để ngăn vật thể bay xâm nhập vùng sân bay

Bên cạnh việc đầu tư công nghệ, cơ quan chức năng cũng đề nghị tăng cường tuyên truyền tới người dân, đặc biệt là học sinh và cộng đồng sinh sống quanh sân bay, nhằm nâng cao nhận thức về những nguy cơ có thể xảy ra khi tự ý thả diều hoặc sử dụng UAV gần khu vực hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng và kiến nghị Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không sớm thống nhất cơ quan đầu mối chịu trách nhiệm chủ trì xử lý khi phát hiện UAV xâm nhập trái phép khu vực sân bay.

Đồng thời, cơ quan quản lý đề xuất đầu tư các hệ thống chuyên dụng có khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV khi cần thiết, cùng với việc nghiên cứu bổ sung chế tài đủ mạnh đối với các hành vi vi phạm quy định về quản lý, sử dụng thiết bị bay.

Hoa Ly

Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 14/08/2026 | 08:02)